「窓に縫い目を」「『クレヨンしんちゃん』を開けて、2分24秒から放送」「助手席を開けてマッサージ」……ファーウェイ初の深さ参加の新エネルギー車問界M 5に座って体験し、記者の様々な口頭指示に従って、車内のスマートデバイスが自動的にオンになった。車内の画面を開くと、さまざまなアプリが目に入ります。「操作方法は携帯電話とほぼ同じで、すぐに手に入る」現場スタッフの陳磊さんは言った。
その後の嵐図、智己などの新エネルギー車体験の際、運転体験員は現在の新エネルギー車についても、4つの車輪をつけた大型スマートフォンを評価した。
スマート化、共有化、電動化、ネットワーク化（業界内では「新四化」と略称する）が進み、現在の新エネルギー自動車の発展傾向であり、この産業変革は自動車電子業界に無限のビジネスチャンスをもたらし、わが市の電子情報企業を駆動しており、この「青い海」を深く配置し、新旧の運動エネルギーが転換を加速させる際に、業界のモデルチェンジとグレードアップを推進している。あなたが運転している新エネルギー車には、車載ソフトボード、車内表示、リレーなど、「アモイ製」が多いかもしれません。
新エネルギー車の心臓として、動力電池の重要性は言うまでもない。8月27日、2022世界新エネルギー自動車大会で、寧徳時代は第1陣のキリン電池がクリプトンブランドとAITO問界シリーズの新車種を「花落」すると発表し、業界内の注目を集めた。キリン電池は発表後、各完成車企業の中核製品として競って搭載された「香ばしい人材」となった。データによりますと、キリンの電池システムの統合度は世界最高を記録し、5分間の急速な熱起動と10分間の急速な充電をサポートでき、車全体の1000キロの航続を簡単に実現できるということです。
データの背後には、小さな部品であるFPC（フレキシブル回路基板）がかけがえのない役割を果たしています。キリン電池の発表により、FPC及びCCS（電池軟板モジュール）が従来の銅線ハーネスに取って代わる動力電池セットにおける重要な役割をさらに明らかにした。
動力電池という技術の高度化は、わが市にある国内フレキシブルエレクトロニクス「リーディングカンパニー」企業である弘信エレクトロニクスの業務高度化を開き、消費エレクトロニクスという基本的な基盤を持続的に強化した上で、この2年間、彼らはモデルチェンジの歩みを速め、自動車エレクトロニクスに全面的に進出し、新エネルギー・ソフトボード業務を開拓した。先日、弘信電子新エネルギー全国本部は同翔高新城に設立され、23億元を投資し、100本の車載用ソフトボード生産ラインを建設し、新エネルギーコースに全面的に進出する計画だ。
これはわが市の電子情報企業が新エネルギーコースに密着し、自動車電子に転戦した縮図である。統計によると、昨年の中国の新エネルギー車の販売台数は330万台に達し、全世界の半分を占めており、業界関係者は今年の出荷台数を保守的に見積もっているか、550万台を超えている。このホットなコースに直面して、わが市の電子情報企業は配置を強化し、自動車電子分野に進出し、特に今年に入ってから、前進のペースは絶えず加速している。業界関係者は、自動車はスマートフォンに続き、最も重要な電子アプリケーション端末であり、自動車電子は電子情報分野の次の業界の頂点になるに違いないと指摘している。
